在航空航天領(lǐng)域中，激光焊接機(jī)占據(jù)了重要的一項(xiàng)加工工序，激光焊接技術(shù)在20世紀(jì)80年代中期首先應(yīng)用于車身制造，90年代中期應(yīng)用于船舶制造領(lǐng)域，21世紀(jì)初期應(yīng)用于A380大飛機(jī)機(jī)身制造中。航空航天行業(yè)對(duì)激光焊接的要求非常嚴(yán)格，要求焊接質(zhì)量高，不允許出現(xiàn)缺陷。這也與激光焊接機(jī)高精度、效率高的特點(diǎn)所契合，由此可見，未來(lái)航空工業(yè)將是激光焊接技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域。

目前，空中客車等航空制造企業(yè)在其多種機(jī)型上采用了激光焊接機(jī)的整體機(jī)身壁板制造技術(shù)。在我國(guó)大力發(fā)展航空航天的時(shí)代背景下，航空航天制造企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)、裝備先進(jìn)制造能力提升具有重要意義，而焊接正是航空航天產(chǎn)品制造過(guò)程中重要環(huán)節(jié)，激光焊接機(jī)器人在此處扮演的角色就十分重要了。

激光焊接機(jī)具有能量密度高、熱輸入量低、結(jié)構(gòu)變形小、無(wú)需真空環(huán)境、高質(zhì)量、高精度、效率高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在各類金屬材料熔化焊接方法中獨(dú)占鰲頭；結(jié)合工業(yè)機(jī)器人、視覺傳感跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)送絲（送粉）系統(tǒng)，易于實(shí)現(xiàn)集成化、自動(dòng)化、柔性化、批量化制造，在全球制造產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來(lái)越高的地位。

激光焊接技術(shù)是集激光技術(shù)、焊接技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、材料技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)為一體的系統(tǒng)工程，激光焊接技術(shù)在追求質(zhì)量和效率的加工領(lǐng)域所體現(xiàn)的優(yōu)異性能使得該激光焊接機(jī)技術(shù)成為解決某些技術(shù)難題的有效工藝手段之一。

未來(lái)，隨著激光焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，全自動(dòng)激光焊接機(jī)也將實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化程度、更廣泛的應(yīng)用范圍和更高的生產(chǎn)效率。